河北焦化彈簧生(sheng)産

目前，廣泛應(ying)用的彈簧應力和(he)變形的計算公式(shì)是🤞根據材♌料力學(xue)推導出來的，若無(wú)   的實際經驗，很難(nán)設計和制👅造出的(de)彈簧。随着設計應(ying)力的提高，以往的(de)很多✏️經驗不再适(shì)用。例如，彈簧的設(she)計應力提高後，螺(luó)旋角📞加大，會使😄彈(dàn)簧的疲勞源由簧(huáng)圈的内側轉移到(dào)外側。為此，采用的(de)解析技術，當🈲前應(yīng)用較廣💁的方法是(shì)有限元法（FEM）。

車輛懸(xuán)架彈簧的特征是(shì)除足夠的疲勞壽(shou)命外，其變形💃要小(xiǎo)，即☀️抗松弛性能要(yao)在規定的範圍内(nèi)，否則将發🚶‍♀️生車身(shen)重心偏移。同時，要(yào)考慮環境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的影(yǐng)響。随着車輛保養(yǎng)期的增大，對變形(xíng)🈲和疲勞壽命都提(tí)出🚶了嚴格的🈲要求(qiu)，為此采用的設計(jì)方法。有限元法可(kě)以詳🏃細預測彈簧(huang)應力對疲勞⚽壽命(ming)和變形🈲的影響，能(neng)準确反♉映材料對(dui)彈簧疲勞壽命和(he)變形的關系。

近年(nián)來，彈簧的有限元(yuan)法設計方法進入(rù)實用化階段，出現(xiàn)了不少有實用價(jia)值的報告，如螺旋(xuán)角對彈簧應力的(de)影響🏃🏻‍♂️；用有限元♉法(fǎ)計算的應力和疲(pi)勞壽命的關系等(deng)。